(1)只重视汽车空调O型圈的自身特点，忽视了施工的请求。
　　因为汽车空调O型圈的化学基料有所不同，被粘接密封的资料也多种多样，再好的汽车O型圈也应结合基材进行抉择跟实验。必要时应抉择处理剂，确保粘接坚固。
　　(2)只顾生产线请求，忽视了资料特点。
　　汽车生产线均存在生产节奏的问题，每个工位紧缩1min就有可能增加数百台车的产量。但密封资料利用在汽车上往往须要一定的反应固化时光，否则达不到良好的后果。例如：单组分PU的固化时光较慢，个别每24h固化3～5mm，且其固化剂是水分，假如在较短的时光内进行淋雨实验，一方面会因胶固化未达到一定的厚度，将汽车O型圈冲坏;另一方面可因胶在固化进程中接触到大量的水，反应速度加快，轻易使汽车密封圈的致密性变差，产赌气泡，强度跟密封性降落。
 
　　(3)忽视对基材名义的处理
　　对汽车密封圈的利用，目标是为了将被粘物紧紧地结合在一起。硅胶制品以硅胶为主要原材料的加工制作品，都称为硅胶制品。硅胶是由硅酸凝胶适当脱水而成的颗粒大小不同的多孔物质。具有开放的多孔结构，能吸附许多物质，是一种很好的干燥剂、吸附剂和催化剂载体。O型圈种圆环形状的机械垫片，它是环状的弹性体，断面为圆形，一般会固定在一凹槽中，组装过程中会被两个或两个以上的组件压缩，因此产生密封的接口。实际证明，绝大多数粘接/汽车密封圈请求对基材进行名义处理，如要除去基材名义的灰尘、油污、水分等。对经过模塑成型的产品，还要用溶剂除去名义的低分子物质;对特别光洁的资料，名义还要做打毛处理等，以利于粘接密封后果。
　　(4)忽视施工环境对粘接密封后果的影响
　　多数密封资料，都有适合的环境温湿度请求。如，在严寒或过热的环境下施工，即便同一产品也会产生不同的粘接后果。特别是对湿气固化类产品，其固化速度跟后果对温湿度的请求较高，否则就轻易产生固化缓慢或易鼓泡景象。
　　(5)忽视对密封人员的培训
　　良好的人员素质跟严格依照操作指南进行施工，是获得良好施工后果的重要前提，也是避免施工品质不牢固的重要办法之一。硅胶密封圈具有开放的多孔结构，能吸附许多物质，是一种很好的干燥剂、吸附剂和催化剂载体。硅胶的吸附作用主要是物理吸附，可以再生和反复使用。在碱金属硅酸盐（如硅酸钠）溶液中加酸，使之酸化，再加入一定量的电解质进行搅拌，即生成硅酸凝胶；或者在较浓的硅酸钠溶液中加酸或铵盐也能生成硅酸凝胶。
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