汽车用密封胶可分为点焊用胶、车身密封用胶、风窗密封胶、防渗油密封胶。
密封胶在汽车维修中，密封方面有其特别性。因为大局部的结合面经利用跟拆卸后，都产生不同水平的变形跟破坏，使得密封防漏增大了难度，使“三漏”问题在汽车修理行业中显得特别凸起。有的部位因为所处位置跟压力较高等关联，漏油故障产生率始终很高，成了进步品质的一大困难。如发念头的气门室侧盖处于侧面位置，内部又有气体压力的作用，加之侧盖为铁皮件易变形，且其结构采取旁边螺栓紧固等诸多因素，使该部位的漏油问题显得特别凸起。厌氧密封胶有良好的防松作用，完全可能取代弹簧垫圈跟平垫圈。在汽车维修中，所有的螺栓防松都可利用厌氧胶。尤其是在一些要害部位的螺栓利用，更能充分施展其奇特的作用。如发念头上的连杆螺栓，因为其禁受往复的强力冲击载荷，连杆螺栓的防松问题十分凸起，利用厌氧胶可解决此问题。厌氧密封胶还可能密封防漏。螺栓拧紧后，在螺纹间仍有一定的缝隙，少量的泄漏仍可产生。尤其是在一些高压部位，防漏的问题很凸起。加铜垫或涂铅油的旧方法后果不幻想，而利用厌氧胶可能解决此问题。
汽车用密封胶分类
1、密封胶
聚氯乙烯为基质的汽车涂料密封胶, 它分为可上色型跟非上色型两种。O型圈种圆环形状的机械垫片，它是环状的弹性体，断面为圆形，一般会固定在一凹槽中，组装过程中会被两个或两个以上的组件压缩，因此产生密封的接口。其重要作用是坚持全部车体的密封，隔断外界的潮气、灰尘及烟雾。另外此种密封胶还有防腐、隔声、丑化车型的作用。可上色型密封胶能利用于低平跟高温烤漆工序中，涂刷于密封外部可见的缝隙，而其自身不会沾染已干了的面漆。非上色型密封胶可用于弥补汽车车体内部的缝隙，或者涂刷于车身底盘防腐。另外这种非上色型密封胶要比传统的聚氯乙烯型密封胶分量轻65%以上，这就为减轻整车的分量起到了一定的作用。
2、结构胶
在从前的20多年中, 结构胶被汽车制造厂商普遍地用来取代熔焊接跟机械整机结构以减小其比重，其粘接对象包含复合塑料以及金属资料。O型密封圈通常选用时要尽量选用大截面的O圈.在相同间隙的情况下. O型密封圈被挤入间隙的体积应当小于其被挤入的最大允许值。它不仅能粘接各种结构元件，而且有密封功能。该优点是传统的机械铆接、焊接工艺所不具备的。
3、聚氨酯泡沫
针对汽车制造商生产低噪声、舒服汽车的须要，研制出了泡沫剂。O型密封圈通常选用时要尽量选用大截面的O圈.在相同间隙的情况下. O型密封圈被挤入间隙的体积应当小于其被挤入的最大允许值。这种聚氨酯泡沫产品可用于车身结构的降噪、减震。车身构件中的一些中空结构，往往会引起空气的共鸣、从而产生噪声。在这些中空结构中填充以周到的泡沫，就会使上述问题得到解决，这种泡沫有高密度跟低密度之分。低密度的泡沫可用来注填汽车构件中的一些坑洞。当低密度的泡沫注入到坑洞之后，其液体混淆物便会敏捷膨胀，膨胀后泡沫的体积可达其初始体积的40倍， 最后便形成一层固化的泡沫层。这个进程可在短短的15min内实现。而高密度的泡沫则用于车身重要结构件（如梁、柱）的补强。其缓速膨胀的特点能使注入的液体混淆物有足够的时光流经并填满中空结构。它膨胀之后的体积只为其初始体积的10倍左右，经过30min，就会完全固化。
4、加强胶
可用来加强汽车产业所属的金属板跟热固性塑料板材。它还可在汽车构件的接合部位、车缝、车门、车内地板以及行李车箱等处利用，以避免变形、曲折的产生。另外，加强胶还存在缓冲抖动的作用，普遍用于车体内壁的装潢资料。这种加强粘合资料能同各种不同基质的物体坚固地结合，例如上过油的铁质部件等。在设计新型汽车箱体的进程中，加强胶的利用可能让车型设计师们在不降落强度的前提下，考虑削减钢体板材的厚度。加强胶实际利用时，是一种三层的复合资料：名义一层是布纹的玻璃纸，旁边一层是有玻璃纤维骨架资料的黏性的高聚物体，最下层则是防粘纸。这种复合资料可依据须要制成各种多少何尺寸跟外形以供选用。其利用简便，只有揭去防粘纸，贴于须要部位即可。其胶质经过烤漆工序后会凝固变硬，从而产生很好的加强、补强的作用。个别来说，补强后的强度为加强前资料强度的数百倍。加强胶有高温及中等温度凝固两种配方；另外还有一种可膨胀的产品，这种产品的聚合胶粘物会在其凝固之时产生膨胀。
5、玻璃胶
可用来粘接汽车上的挡风玻璃跟后视窗，使其能同车身坚固地粘成一体。玻璃胶的利用完全摒弃了传统玻璃装置的落伍手段，使得玻璃配套工作轻易操作且主动化水平也有很大进步。另外玻璃胶还存在强度好、富于弹性、抗压抗震等机能。
